Le Dragon chinois s’est réveillé – Le commerce de la Chine et les droits de douane 

Le Long Dragon est un symbole important de la culture chinoise, associé à la chance, au pouvoir et à l’empereur. Il façonne également l’économie. La Chine, en tant que grand exportateur, possède plusieurs industries clés florissantes. Le secteur technologique, en particulier, connaît une croissance rapide, avec des entreprises comme Alibaba et Tencent en tête, et plus récemment CATL et BYD.

La Chine a rejoint l’Organisation Mondiale du Commerce (OMC) en 2001. La législation douanière chinoise est conforme aux règles de l’OMC. Le territoire douanier de la République populaire de Chine englobe le territoire chinois, y compris l’île de Hainan. Hong Kong, Macao et Taïwan en sont exclus.

Notification préalable 

La Chine exige une notification préalable pour le trafic de marchandises : 24 heures avant le chargement pour le fret maritime, 4 heures avant l’arrivée pour le fret aérien (durée de vol supérieure à quatre heures). 

Une demande de dédouanement doit ensuite être déposée dans un délai de 14 jours. La communication s’effectue par voie électronique via le système China e-Port. Outre l’administration douanière chinoise, le ministère du Commerce et des Finances, les autorités de régulation (par exemple l’AQSIQ) et les agents des douanes sont également connectés.

Accords de libre-échange

La Chine a conclu de nombreux accords de libre-échange, principalement dans la région Asie-Pacifique ainsi qu’avec certains pays européens comme la Serbie, la Géorgie et la Suisse.

Le Partenariat Économique Régional Global (RCEP), en vigueur depuis 2022, a créé la plus grande zone de libre-échange au monde, avec 2,3 milliards de personnes. D’ici dix ans, plus de 90 % des marchandises seront exemptées de droits de douane. L’élimination des droits de douane entre les pays membres de l’accord se fera progressivement.

Dans le secteur de la construction mécanique et industrielle, les droits de douane chinois se situent généralement entre 5 et 20 %. Certaines machines d’impression, machines à laver et presque toutes les machines-outils sont totalement exemptées de démantèlement tarifaire, de sorte que les concurrents japonais ne bénéficient d’aucun avantage concurrentiel. Il en va de même pour de nombreux produits électrotechniques. Aucun démantèlement tarifaire n’est également prévu dans le secteur automobile. Là encore, les exportateurs européens ne subissent aucun désavantage concurrentiel.

Zones franches

Les marchandises provenant des zones franches bénéficient de tarifs préférentiels, car seuls les produits intermédiaires importés sont pris en compte pour le dédouanement ; les composants et la valeur ajoutée chinois sont exclus.

Il existe actuellement 15 zones franches d’exportation en République populaire de Chine : Dalian, Tianjin, Pékin-Tianzhu, Yantai, Weihai, Kunshan, Suzhou, Shanghai-Songjiang, Hangzhou, Xiamen-Xinglin, Canton, Wuhan, Chengdu, Shenzhen et Huichun.

Le conflit commercial entre la Chine et les États-Unis s’intensifie

Alors que Donald Trump accorde un répit de 90 jours aux autres pays dans l’espoir de conclure des « accords » et d’alléger la pression sur les marchés boursiers, la spirale tarifaire entre les États-Unis et la Chine ne semble pas près de s’arrêter. 

La République populaire se plie désormais à chaque nouvelle augmentation des droits de douane américains. La Chine complète également ces mesures en renforçant les contrôles à l’exportation contre les États-Unis et en augmentant le nombre d’entreprises américaines exclues du commerce direct avec la Chine (politique de listes). Germany Trade & Invest fournit des informations régulières sur les dernières réglementations et contre-mesures tarifaires sur sa page dédiée à la politique commerciale américaine.